Новости

Целью работ был анализ конструкции и оборудования судна на предмет удовлетворения требованиям следующих нормативных документов: — Международная конвенция СОЛАС-74, Правило 19, Глава II-2. — Международный кодекс морской перевозки опасных грузов (МК МПОГ). — Международный кодекс морской перевозки навалочных грузов (МК МПНГ). Изучению и анализу были подвергнуты система обнаружения пожара, системы естественной и принудительной вентиляции, системы водо- и газотушения, система осушения

Конструкторское бюро «Бриск» приступило к согласованию проекта по переоборудованию рыболовного судна в краболовное для транспортировки живого краба. Работы по переоборудованию будут проводиться в Южной Корее, а согласование всех проектных решений будет осуществляться через филиал Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС), расположенный в Корее. В рамках проекта рыболовное судно будет оснащено специальными системами жизнеобеспечения для поддержания оптимальных условий и сохранения живого краба

КБ «Бриск» познакомило школьников с профессией инженера-конструктора Конструкторское бюро «Бриск» приняло участие в городской профориентационной неделе, организовав познавательную экскурсию для учащихся физико-математических классов школы №47. В ходе встречи молодые гости получили возможность изнутри познакомиться с работой современного конструкторского бюро. Специалисты «Бриск» продемонстрировали школьникам процесс проектирования судов с помощью современных технологий.

Целью работ был анализ конструкции и оборудования судна на предмет удовлетворения требованиям следующих нормативных документов: — Международная конвенция СОЛАС-74, Правило 19, Глава II-2. — Международный кодекс морской перевозки опасных грузов (МК МПОГ). — Международный кодекс морской перевозки навалочных грузов (МК МПНГ). Изучению и анализу были подвергнуты система обнаружения пожара, системы естественной и принудительной вентиляции, системы водо- и газотушения, система осушения

Конструкторское бюро «Бриск» завершил работы по этапу концепт-проекта многоцелевого морского портового буксира ледового класса KM⍟ Arc4 (hull; machinery) AUT1, FF3WS, Escort tug, Tug. Основные характеристики буксира: Длина наибольшая 31,9м Автономность по топливу 14 суток Два главных двигателя около 1985 кВт

Для обеспечения научно-исследовательского судна «Атлантниро» технической пресной водой разработан проект монтажа опреснительной установки обратного осмоса Аквавит МВ10. Производительность установки составляет 10,0 м³/сутки. Опреснительные установки используются на судах для получения пресной воды из морской. Это позволяет обеспечить экипаж и оборудование необходимым количеством пресной воды в условиях, когда запас пресной воды ограничен или отсутствует. Установка обратного осмоса работает по принципу фильтрации морской